- Любовные романы
- Фантастика и фэнтези
- Ироническое фэнтези
- Научная Фантастика
- Фэнтези
- Ужасы и Мистика
- Боевая фантастика
- Альтернативная история
- Космическая фантастика
- Попаданцы
- Юмористическая фантастика
- Героическая фантастика
- Детективная фантастика
- Социально-психологическая
- Боевое фэнтези
- Русское фэнтези
- Киберпанк
- Романтическая фантастика
- Городская фантастика
- Технофэнтези
- Мистика
- Разная фантастика
- Иностранное фэнтези
- Историческое фэнтези
- LitRPG
- Эпическая фантастика
- Зарубежная фантастика
- Городское фентези
- Космоопера
- Разное фэнтези
- Книги магов
- Любовное фэнтези
- Постапокалипсис
- Бизнес
- Историческая фантастика
- Социально-философская фантастика
- Сказочная фантастика
- Стимпанк
- Романтическое фэнтези
- Ироническая фантастика
- Детективы и Триллеры
- Проза
- Феерия
- Новелла
- Русская классическая проза
- Современная проза
- Повести
- Контркультура
- Русская современная проза
- Историческая проза
- Проза
- Классическая проза
- Советская классическая проза
- О войне
- Зарубежная современная проза
- Рассказы
- Зарубежная классика
- Очерки
- Антисоветская литература
- Магический реализм
- Разное
- Сентиментальная проза
- Афоризмы
- Эссе
- Эпистолярная проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Поэзия, Драматургия
- Приключения
- Детская литература
- Загадки
- Книга-игра
- Детская проза
- Детские приключения
- Сказка
- Прочая детская литература
- Детская фантастика
- Детские стихи
- Детская образовательная литература
- Детские остросюжетные
- Учебная литература
- Зарубежные детские книги
- Детский фольклор
- Буквари
- Книги для подростков
- Школьные учебники
- Внеклассное чтение
- Книги для дошкольников
- Детская познавательная и развивающая литература
- Детские детективы
- Домоводство, Дом и семья
- Юмор
- Документальные книги
- Бизнес
- Тайм-менеджмент
- Кадровый менеджмент
- Экономика
- Менеджмент и кадры
- Управление, подбор персонала
- О бизнесе популярно
- Интернет-бизнес
- Личные финансы
- Делопроизводство, офис
- Маркетинг, PR, реклама
- Поиск работы
- Бизнес
- Банковское дело
- Малый бизнес
- Ценные бумаги и инвестиции
- Краткое содержание
- Бухучет и аудит
- Ораторское искусство / риторика
- Корпоративная культура, бизнес
- Финансы
- Государственное и муниципальное управление
- Менеджмент
- Зарубежная деловая литература
- Продажи
- Переговоры
- Личная эффективность
- Торговля
- Научные и научно-популярные книги
- Биофизика
- География
- Экология
- Биохимия
- Рефераты
- Культурология
- Техническая литература
- История
- Психология
- Медицина
- Прочая научная литература
- Юриспруденция
- Биология
- Политика
- Литературоведение
- Религиоведение
- Научпоп
- Психология, личное
- Математика
- Психотерапия
- Социология
- Воспитание детей, педагогика
- Языкознание
- Беременность, ожидание детей
- Транспорт, военная техника
- Детская психология
- Науки: разное
- Педагогика
- Зарубежная психология
- Иностранные языки
- Филология
- Радиотехника
- Деловая литература
- Физика
- Альтернативная медицина
- Химия
- Государство и право
- Обществознание
- Образовательная литература
- Учебники
- Зоология
- Архитектура
- Науки о космосе
- Ботаника
- Астрология
- Ветеринария
- История Европы
- География
- Зарубежная публицистика
- О животных
- Шпаргалки
- Разная литература
- Боевые искусства
- Прочее
- Периодические издания
- Фанфик
- Военное
- Цитаты из афоризмов
- Гиды, путеводители
- Литература 19 века
- Зарубежная образовательная литература
- Военная история
- Кино
- Современная литература
- Военная техника, оружие
- Культура и искусство
- Музыка, музыканты
- Газеты и журналы
- Современная зарубежная литература
- Визуальные искусства
- Отраслевые издания
- Шахматы
- Недвижимость
- Великолепные истории
- Музыка, танцы
- Авто и ПДД
- Изобразительное искусство, фотография
- Истории из жизни
- Готические новеллы
- Начинающие авторы
- Спецслужбы
- Подростковая литература
- Зарубежная прикладная литература
- Религия и духовность
- Старинная литература
- Справочная литература
- Компьютеры и Интернет
- Блог
Таежный вояж - Alex O`Timm
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
День пятнадцатого июля 1926 года, показался мне вполне благоприятным для начала моего путешествия. Солнечный, с умеренным попутным ветерком, в общем, все располагало к тому, что не стоит засиживаться здесь дальше, и надо куда-то двигаться. Тем более, что ял был загружен еще пару дней назад, дважды перепроверено все, что я хотел с собою взять и я просто сидел на месте, находя какие-то несуществующие предлоги, чтобы отложить плавание. Куда именно стоит плыть я так и не определился, решив положиться на удачу и везение. В конце концов, мне в любом случае нужно было плыть на юг, а вот как сложится мое плавание дальше, будет зависеть от очень многого.
Еще раз пройдясь по судну, выключил генератор, который давал освещение, мысленно попрощался с кораблем, выпил стопочку гавайского рома, который мне очень нравился в последнее время, и уже собирался начать спуск соей шлюпки на воду, как на нее откуда ни возьмись, запрыгнул кот, которого я не видел с момента первой встречи. Причем, запрыгнув, по-хозяйски занял место на диванчике устроенном возле консоли управления, и так выразительно мявкнул, что мне показалось, именно он является хозяином этой шлюпки и приглашает меня занять место рядом с ним.
От неожиданности, я даже на какое-то время замер, остановив спуски лодки на воду. При этом кот, видя, что я ничего не делаю, мяукнул еще один раз, и дернул своей головой, показывая свое нетерпение, и как бы поторапливая меня. Это привело меня в чувство и даже заставило улыбнуться. Первым делом, полумав, что пассажира так или иначе придется подкармливать, дошел до столовой и взял оттуда металлическую миску. Как раз подойдет для кота. Так то посуда у меня была, но я никак не рассчитывал еще и на него. Но теперь будет и ему персональная миска.
Затем, вновь взявшись за механизм спуска, я спустил шлюп на воду, а после и сам, спустившись вниз по трапу, взошел на борт своего суденышка. Последнее, разумеется, слегка просело на воде, из-за загруженных в него вещей, но несмотря на то, что загрузка, в моем понимании была достаточно велика, это почти не отразилось на высоте бортов над уровнем воды. То есть примерно около полуметра, даже чуть больше имелось в наличии. После чего дойдя до двигателя, пару раз крутанул ручку «кривого стартера» и когда двигатель затарахтел, мягко выжал сцепление и прибавил оборотов.
Не скажу, что мой катер выдавал большую скорость, но километром десять-пятнадцать в час у него выходило. Большего в принципе и не требовалось. Последнее время, я занимался дооборудованием своего катерка. Суперкарго оказался довольно запасливым человеком, и в его кладовке, нашлась банка серой краски, которая и ушла на покраску всей лодки, включая добавленные к ней детали. С одной стороны, это не придало ей красивости, а с другой, в какой-то степени добавило ей незаметности. На фоне несколько сероватых волн, как мне казалось, ее если можно было различить, то только из-за шума мотора. К тому, же, я разобрал оставшийся двигатель от второго «фордика», взяв с собою свечи, некоторые провода, снял с него генератор и магнето, решив, что все это вполне может мне пригодиться в будущем. Кроме того, снабдил лодку фарами снятыми с обеих машин. Две, из которых поставил на носу лодки, а одну возле консоли управления, снабдив ее поворотным основанием, чтобы получилось что-то вроде «фары-искателя» может она и не даст достаточно далекого освещения, но все же думаю пригодиться, если придется причаливать к берегу в темноте.
Вот, убей не помню, как звал кота его бывший хозяин, перебрав в уме с десяток имен, остановился на русском «Васька», начав его называть именно так. Похоже тому было это абсолютно по барабану, потому что, как бы я не изгалялся, называя его по придуманному, мною имени, и как бы я не «кис-кисал» подзывая его к себе, ему было совершенно все равно. Устроившись на кожухе двигателя, он свернулся клубочком и дрых без задних ног, совершенно не обращая на меня, никакого внимания. Разве, что впервые услышав от меня — Васька, слегка приподнял голову, приоткрыл глаза, будто спрашивая, что мне от него понадобилось, после чего вновь уткнулся в себя и засопел, изредка прихрапывая. Вообще, кот оказался довольно тощим. Где он находился все это время, и чем питался, я не представлял, тем более, что за все время моего пребывания на судне, он не попадался мне на глаза, да и столовую с кухней, я всегда держал закрытыми. Хотя, возможно он столовался внизу, там я появлялся всего однажды, и не помню, чтобы особенно старался прикрывать двери.
Но я был рад его появлению. Пусть от него и не дождешься доброго слова, но все же, он живая душа, а я честно говоря устал от одиночества.
Плавание проходило вполне спокойно. Отрегулировав двигатель на средние обороты, при которых он визуально выдавал порядка десяти километров в час, я спокойно сидел за рулевым устройством, изредка покуривая сигареты, и разглядывая окружающее меня пространство. В принципе ничего особенного я не видел, вода и вода, единственный ориентир остров, к которому я и направлял свою лодку, потихоньку вырастал в размерах, становясь все ближе и ближе.
Первым, на моем пути стоял остров Кусова, возле которого я прошел через полтора часа. Посмотрев на расход топлива в баке, решил немного сбавить обороты, в надежде на экономию топлива. До следующего острова было около шестидесяти километров, и потому плыть предстояло очень долго. Погода, как я уже говорил, была прекрасная, и хотя остров еще не был виден на горизонте из-за дальности расстояния, но имеющийся у меня компас, снятый с поврежденного буксира, и подробные карты этой местности, позволяли надеяться, что курс, проложенный мною все же верен, и вскоре я смогу увидеть свою цель визуально.
Ждать этого пришлось долго, я даже успел несколько засомневаться в правильности проложенного маршрута. Но дело в том, что после всех расчётов, оказалось, что на имеющимся топливе, я смогу проплыть всего-навсего, около четырех сотен километров. В то время, как мне нужно было преодолеть расстояние, как минимум вдвое большее. Что делать после того, как закончится бензин? Переходить на парус? Похоже, это был единственный вариант, хотя бы потому, что топлива на судне больше я не нашел. То есть взятые с собою триста семьдесят пять литров, было всем, что вообще имелось на судне. Солярки было тонн пять, мазута вообще, хоть залейся, а вот с бензином проблемы.